La definizione termofluidodinamica di un layout motore atto al raggiungimento di specifici target, richiede il dimensionamento adeguato di molti componenti: dai volumi del filtro e delle camere marmitta, alle lunghezze e diametri dei collettori di scarico e aspirazione, alla scelta del corpo farfallato, fino alla distribuzione e relativa fasatura. Il numero elevato di variabili in gioco, le correlazioni tra i componenti ed il comportamento non lineare delle risposte alle singole variazioni delle variabili, implica un approccio estremamente complesso e difficilmente gestibile nelle fasi di sviluppo/analisi e nel raggiungimento degli scopi previsti. È in questo contesto che modeFRONTIER offre la possibilità di ottenere risultati ottimi, consentendo tempi operatore ridotti nella fase di definizione delle configurazioni e relativo processamento delle soluzioni. Nel presente lavoro si è infatti costruito un modello appositamente parametrizzato di un motore 4T 4V monocilindrico Piaggio con il codice di calcolo 1D Wave, facendolo gestire da modeFRONTIER attraverso correlazioni, espressioni e vincoli. Rispetto al tradizionale utilizzo di Wave di tipo trial & error, con l’utilizzo di modeFRONTIER si sono raggiunti in modo efficiente i target prefissati sia dal punto di vista dei tempi che dal punto di vista dell’efficacia, consentendo inoltre una facile gestione dei risultati ed una semplice analisi dell’influenza relativa di ogni singolo componente sugli outputs. La schematizzazione della procedura e la parametrizzazione dei modelli utilizzati consente l’applicazione di modeFRONTIER sia nel caso più generale di definizione del layout motore sia nella fase di sviluppo/ottimizzazione di singoli componenti. |
22-23 October 2012 Pacengo del Garda 
